據(jù)申通地鐵集團介紹，目前上海市軌道交通14號線所有車站已開工建設，4個車站結構封頂已完成，盾構施工階段即將進入。14號線西起嘉定鳳幫，東至浦東金橋，全長39公里，設有31個地下車站。 為減少環(huán)境污染，提高施工效率，施工中多次采用“盒裝”施工現(xiàn)場模式。
相關網(wǎng)站設置上海軌道交通14號線西起嘉定鳳幫，東起浦東金橋，全長39公里，設有31個地下車站。是“十三五”期間上海市軌道交通網(wǎng)的主干線。目前，軌道交通14號線所有車站已開工建設，4個車站已完成結構封頂，盾構施工階段即將進入。十四號線經過嘉定區(qū)、普陀區(qū)、靜安區(qū)、黃埔區(qū)、浦東新區(qū)等五個行政區(qū)。它是連接城市西北部、浦東新區(qū)和中心城市的便捷通道。也是繼1號線、2號線接力后，軌道交通網(wǎng)絡中又一條8輛編組、高運量的線路。加強浦東與浦西的跨江連接，有效緩解既有2號線（全網(wǎng)單日客流最高）客流緊張，大力支持沿線重要區(qū)域的開發(fā)建設，緩解城市東西部及核心區(qū)重要交通走廊緊張，改善城市交通結構和環(huán)境，錨定換乘節(jié)點，充分發(fā)揮路網(wǎng)整體效益。14號線在武寧路站換乘13號線，在靜安寺站換乘2號線和7號線。
“盒裝”建筑工地有亮點
14號線金月路施工現(xiàn)場出現(xiàn)了長116米、寬40米、高18米的“盒裝”施工現(xiàn)場。全封閉建筑棚原盾構施工產生的污染源全部封閉在棚內，減少了對周邊環(huán)境的污染，避免了惡劣天氣的侵入，提高了施工效率
此外，測得的棚外溫度為40度，棚內溫度約為31度，
操作員的工作環(huán)境得到改善去年年底，浦東大道元深路口14號線元深路站施工現(xiàn)場出現(xiàn)了一個巨大的紅頂白墻棚，過去吸引了很多人的注意。特別針對
元深路站場地狹窄、管線復雜的情況。全封閉綠色施工棚是為了減少施工期間對周邊企事業(yè)單位和居民的影響而修建的，也是上海第一家化工廠。
工棚長114米，寬34米，高16米，可關閉工棚內整個施工現(xiàn)場的所有施工作業(yè)。根據(jù)現(xiàn)場噪聲檢測數(shù)據(jù)，可將噪聲從約90dB降至約40dB，大大降低了施工對周圍環(huán)境的影響。同時，采用“全封閉綠色建筑棚”，將施工現(xiàn)場改造為工廠建筑，基坑開挖。對于全封閉作業(yè)，吊裝和土方開挖施工改變了傳統(tǒng)的作業(yè)模式，在施工場地條件差、環(huán)境要求高的條件下實現(xiàn)了工業(yè)化施工，避免了惡劣天氣的侵入，提高施工效率，改善操作人員的工作環(huán)境。
立面采用江南園林的建筑元素，瓷磚、馬頭墻、磚木石雕、高屋檐的和諧結合，形成古典園林的基調，寓言裝飾豫園典雅質樸的韻味，花草和景觀圖形。整體仿照江南古典園林，與豫園“東南名園”的美譽相呼應。墻面裝飾有造型門洞，裝飾有山水風光，豐富了整體。根據(jù)該計劃，14號線的建設期預計為75個月，這也意味著該線預計將于2020年底竣工并投入運營。
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