近年來，中國智能網(wǎng)絡(luò)化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。 2019年9月16日，上海發(fā)布了首批智能互聯(lián)車輛示范應(yīng)用許可證； 2019年9月19日，國務(wù)院發(fā)布的《交通強國建設(shè)綱要》提出加強智能網(wǎng)絡(luò)車輛的研發(fā)；9月22日，該國第一張自動駕駛商業(yè)執(zhí)照頒發(fā)。。。隨著5g的全面商用，智能網(wǎng)絡(luò)車輛進入人們生活的步伐正在加快。 隨著5g的全面商業(yè)化，智能網(wǎng)絡(luò)車輛進入人們生活的步伐正在加快。

中國智能網(wǎng)絡(luò)汽車產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模可達1000億

《綱要》的發(fā)布帶來了有利的發(fā)展機遇

最近發(fā)布的《建設(shè)交通強國綱要》（以下簡稱《綱要》）明確提出，到2035年基本建成交通強國。

《綱要》明確提出要加強智能網(wǎng)絡(luò)車輛（智能車輛、自動駕駛、車路協(xié)調(diào)）的研發(fā)，形成獨立、可控、完整的產(chǎn)業(yè)鏈。許多交通行業(yè)人士表示，《綱要》為中國智能網(wǎng)絡(luò)化汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了重大機遇和利益。

-智能互聯(lián)車輛將如何改變未來人們的生活

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福將智能手機比作“手機上只有十幾個傳感器、兩三個攝像頭和一個麥克風(fēng)給人類生活帶來了如此巨大的變化”。如果打開300多個傳感器，產(chǎn)生的PM2.5、溫度、圖像、路況和其他數(shù)據(jù)將給公共安全、氣象、環(huán)保、銀行、保險、交通、教育等行業(yè)的管理帶來破壞性變化，并使城市更加智能化。

--智能網(wǎng)絡(luò)化車輛將重塑整個汽車行業(yè)的生態(tài)

中國工業(yè)和信息化部部長苗偉表示，到2020年，中國智能聯(lián)網(wǎng)汽車的市場規(guī)模將達到1000多億元。工業(yè)和信息化部電子科技委員會副主任兼秘書長莫偉表示，根據(jù)預(yù)測，智能互聯(lián)汽車將迎來持續(xù)20年的高速發(fā)展，到2035年，將占全球新車市場的25%左右。

根據(jù)未來工業(yè)研究所的報告，

2017年，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達到114億美元。

根據(jù)相關(guān)調(diào)查和估算，預(yù)計2025年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到2162億美元，占全球市場的1/4，五年平均復(fù)合增長率將達到44.92%。2014-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模統(tǒng)計與預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：由潛在工業(yè)研究所

編制。

--中國智能網(wǎng)絡(luò)化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

對于中國智能聯(lián)網(wǎng)車輛的發(fā)展現(xiàn)狀，中國科協(xié)主席萬鋼認為，中國智能聯(lián)網(wǎng)車輛已經(jīng)開始“非常健康，發(fā)展非常迅速”。萬鋼表示，2016年以來，上汽集團、長安汽車、北汽集團等中國主要汽車企業(yè)紛紛發(fā)布智能化戰(zhàn)略；另一方面，互聯(lián)網(wǎng)和高科技企業(yè)也加入了自動駕駛汽車的競爭。百度開通了阿波羅（Apollo）平臺，阿里巴巴推出了城市大腦，華為在5G優(yōu)勢領(lǐng)域和智能車領(lǐng)域進行了整合，自動駕駛技術(shù)正進入路考階段。

跨境合作正在全面展開

在智能互聯(lián)汽車領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)平臺與汽車制造商之間的跨境合作正在成為一種趨勢。8月28日，上汽集團與阿里巴巴就深化戰(zhàn)略合作達成協(xié)議。雙方將重組斑馬網(wǎng)絡(luò)，為未來打造下一代智能互聯(lián)網(wǎng)車輛。

目前，全世界有近一百萬輛裝有斑馬系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車在公路上行駛。

不僅是斑馬，在智能互聯(lián)車輛跨境合作領(lǐng)域，競爭空前激烈，眾多互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛進入市場。

其中，騰訊與寶馬、奔馳、廣汽、長安合作；

百度與福特、吉利、豐田、比亞迪等合作

去年，湖北移動與東風(fēng)汽車集團技術(shù)中心聯(lián)合成立了5g車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)開放實驗室。今天，配備5g遠程駕駛系統(tǒng)的無人駕駛公交車在東風(fēng)公司技術(shù)中心園區(qū)進行了示范運營。中國智能網(wǎng)絡(luò)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會主任、清華大學(xué)教授李克強，認為智能技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的有機結(jié)合，改變了汽車的發(fā)展模式和使用模式，未來整個生態(tài)將發(fā)生變化。5g、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的快速發(fā)展，使得跨境合作成為必然，并融入到汽車行業(yè)的改革中。

挑戰(zhàn)與機遇并存

上海市新頒布的《智能網(wǎng)絡(luò)車輛道路試驗及示范應(yīng)用管理辦法（試行）》規(guī)定最多50輛車可首次申請示范申請，6個月后可增加，運行良好。該行業(yè)的最終目的是走向大規(guī)模應(yīng)用，使越來越多的群體受益。據(jù)了解，目前，從北京、上海、廣州到福建平潭縣、浙江德清縣，全國約有20個地區(qū)已經(jīng)發(fā)放了200多個智能聯(lián)網(wǎng)車輛的道路試驗許可證。

萬鋼認為中國智能網(wǎng)絡(luò)車輛發(fā)展的短板，

首先，沒有發(fā)展智能網(wǎng)絡(luò)和自動駕駛的國家戰(zhàn)略；

其次，在智能聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛的關(guān)鍵領(lǐng)域，基礎(chǔ)仍然薄弱；

第三，需要加強通信、汽車、運輸和工業(yè)的跨境一體化；

第四，需要加強智能基礎(chǔ)設(shè)施，特別是道路、網(wǎng)絡(luò)和車輛之間的連接。

對于中國智能網(wǎng)絡(luò)汽車的未來發(fā)展，中國汽車工業(yè)協(xié)會前常務(wù)副會長董陽表示，在政府層面，要做好頂層設(shè)計，各部門要統(tǒng)一規(guī)劃,不能自作主張;；我們應(yīng)該包容創(chuàng)新，創(chuàng)造有利于創(chuàng)新和發(fā)展的法律和政策環(huán)境。在產(chǎn)業(yè)層面，加強基礎(chǔ)研究，科技企業(yè)應(yīng)注重與汽車企業(yè)的合作，促進集成創(chuàng)新。